隨著**污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(**第六階段)》的公告發(fā)布,國六真的來了,其中關于汽車排放污染物的顆粒捕捉器(DPF)由于是必備品,其性能與價格**受大家所關注,所以專汽之都小編特別為這個問題給大家解說一下,以希望能夠大家對其有個全方位的了解。
顆粒捕捉器(DPF)是一種利用陶瓷過濾器等捕集并過濾柴油車尾氣中所含的石墨等顆粒狀物質(PM),對尾氣進行凈化的裝置。對顆粒物的過濾效率一般在90%以上,部分可達到99%以上。DPF簡單點講就是對于后尾氣的一個排放處理技術、裝置或**單元。
柴油微粒過濾器能把柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙,通過專門的管道收集到發(fā)動機尾氣微粒捕集器中,經過其內部密集設置的袋式過濾器,將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上; 當微粒的吸附量達到一定程度后,尾端的燃燒器自動點火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點,捕捉器應用了**的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中,在發(fā)動機**系統(tǒng)的幫助下不僅**微粒排放物質的數(shù)量,而且還**碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成,以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后,任何殘留灰塵或濾渣**終都將在日常維護中被人為地清除。